冰雪路面驾驶技巧图解 [冰雪路面的一些驾驶技巧]
一旦到了冬季，有些地方会出现冰雪天气，在这种天气情况驾车有什么技巧吗?应该注意一些什么?下面随小编一起去看看冰雪路面驾驶技巧及注意事项。
冰雪路面驾驶技巧
1、制动
现在车辆基本上都配备了abs防抱死系统，即使大力踩刹车车轮都不会严重抱死，abs将会保持滑移率在20%附近。
同时车辆都配有ebd制动力分配系统，可以让车辆的制动作出适当的分配。
因此，在冰雪路面制动时可大力踩下，abs便马上工作，从而获得最大的制动效果。
除此之外，利用发动机降挡制动也是不错的选择。
在需要减速时，主动将变速箱降挡，让发动机拖拉车辆减速，这样减速效果更好且非常平稳。
值得注意的是，不要连续快速降多个挡位，很容易让车轮减速过快而抱死打滑。
2、起步
冰雪路面起步时应慢慢松开刹车或放离合，让车辆缓慢动起来后再轻踩油门。
切忌一起步就大脚油，车轮必定打滑，从而容易发生侧滑现象，起步速度更加慢，燃油更多浪费在打滑时。
起步时候建议采用手动固定2挡或3挡进行起步，减少发动机动力输出，让车轮打滑现象得到抑制。
部分车辆带有雪地模式，让驾驶员更为轻松起步。
雪地模式可让限制发动机动力输出，让油门反应迟钝，起步平顺些许。
3、躲避障碍物
冰雪路面紧急避让需稳踩刹车，减低车速的同时可适当慢打方向躲开障碍物。
事实上，有防御性驾驶意识则可避免突如其来的意外发生。
4、提速
正常时再提速同样存在的技巧，切记要缓慢踩油门，让车速慢慢柔上去便可。
不可大脚地板油加速，容易导致驱动力打滑，高速打滑更为危险。
若在加速过程中发现车辆有滑移或左右摆动出现，应及时松掉油门抓稳方向盘，让车辆自行慢下来，不可大力刹车。
5、预防性驾驶是王道
拥有良好的驾驶意识后，冰雪路面上行驶并不难驾驭。
冰雪路面是一面放大镜，将平常驾驶陋习逐一放大。
因此保持良好的驾驶意识，提前对前方路段进行预判，早点做好刹车准备。
这样可大大提高冰雪路面的驾驶安全性。
还有更重要一点是，心态需放平稳。
6、拐弯
冰雪路面拐弯更加考验驾驶员的技术。
首先拐弯时需双手把握方向盘，采用正确的方向盘打法，左右交替打。
单手搓陀虽帅气，但面对拐弯时的突如其来的状况则无法及时救车。
车辆在冰雪路面拐弯更容易体现车辆的转向特性，前驱车易转向不足推头，后驱车则容易转向过度发生甩尾，然而四驱车型则表现较稳定，不易发生推头或甩尾。
所以，在车辆拐弯时更需小心翼翼。
在冰雪路面拐弯时，需提前在进弯时候吧速度降到安全的范围，慢慢打方向过弯，在弯里不可突然给油或重踩刹车，很容易导致失控。
正确做法是：弯前慢减速→松开刹车慢打方向→车辆溜着过弯→慢回正方向盘→最后再慢慢给油。
7、坡道
冰雪路面情况下行驶在坡道上较为危险。
上坡时更应当利用车辆的惯性冲坡，避免在坡中停车，以免打滑起步困难，特别是后驱车型……下坡时可多利用低挡位用发动机辅助制动，让车速减慢。
冰雪路面驾驶注意事项
1、 车速一定要慢!
车速是雪天行车的关键，以北京二环路为例，去年大雪的时候，限速八十公里的二环路上大家基本都是40-50的速度前进，我同车的哥们说：就这天儿，超过60都tm是亡命之徒。
确实，在北京的主要环路上，只要是一下雪就会有专门的清理，但是在其他的一些地方，没有清理的人，雪被车辆压得特别瓷实，就跟冰面一个道理。
这个车速就一定要大家去掌握了。
这里建议不要超过50公里，毕竟安全比时间更重要!
2、遇到冰雪路面， 能不刹车就不刹车!
刹车，在日常驾驶中非常的常见，但是在雪地上，刹车就要注意了，千万别踩得太狠，否则就容易打滑，你会发现abs、eps什么的真的没有一点用，唯一能做的就是握住方向盘，身体尽可能的紧紧靠在座椅上。
大家平时开车也应该遇到过一些司机，不到最后关头不刹车，刹车必是急刹车，这样的司机要注意了，冬天再这样操作，就等着给人陪车吧!
3、没事别出门!
下雪天，你没事出什么门啊!没有那车技的就别去添乱了。
4、冰雪路面，不要随意转动方向!
大方向并线再正常不过了，但是到了冬天，驾校教练以及一些老司机都说过，并线的时候要观察好目标车道的前方情况，如果可能，就要给油门加速并线，不要让后车司机踩刹车，这个是礼貌问题，也是车品问题。
本身并线就属于侵犯其他车道车辆正常行使权力的行为，要尽量减少对于目标车道车辆的影响。
在雪天或者雪后路面，频繁并线简直就是要被问候祖宗十八代的行为。
在雪天并线并不只是影响到别人，对于自己也是特别危险的事情，雪天并线一定要仔细观察，并且在并线途中尽量减少类似刹车这样的动作，因为车辆的惯性使然，车是向前行进，而并线是强行让车辆转弯，这个时候如果采取刹车动作，车辆就会由于惯性，行进路线与所需要的行进路线会发生偏移。
这个时候就特别容易发生侧滑与漂移。
5、最危险的人类下意识行为!刹车带一把轮躲避!
人在面对前方障碍时的第一反应就是减速并且躲避，而在开车的时候，这个行为就变成刹车之后带一把轮，这个操作在平时都是非常危险的(对于旁边车道的情况没有及时观察，容易与旁边车道车辆造成碰撞)更别说在雪后的路面了，这个操作无异于是100%的要进行雪地漂移表演!
冰雪路面驾驶技巧
1、制动
现在车辆基本上都配备了abs防抱死系统，即使大力踩刹车车轮都不会严重抱死，abs将会保持滑移率在20%附近。
同时车辆都配有ebd制动力分配系统，可以让车辆的制动作出适当的分配。
因此，在冰雪路面制动时可大力踩下，abs便马上工作，从而获得最大的制动效果。
除此之外，利用发动机降挡制动也是不错的选择。
在需要减速时，主动将变速箱降挡，让发动机拖拉车辆减速，这样减速效果更好且非常平稳。
值得注意的是，不要连续快速降多个挡位，很容易让车轮减速过快而抱死打滑。
2、起步
冰雪路面起步时应慢慢松开刹车或放离合，让车辆缓慢动起来后再轻踩油门。
切忌一起步就大脚油，车轮必定打滑，从而容易发生侧滑现象，起步速度更加慢，燃油更多浪费在打滑时。
起步时候建议采用手动固定2挡或3挡进行起步，减少发动机动力输出，让车轮打滑现象得到抑制。
部分车辆带有雪地模式，让驾驶员更为轻松起步。
雪地模式可让限制发动机动力输出，让油门反应迟钝，起步平顺些许。
3、躲避障碍物
冰雪路面紧急避让需稳踩刹车，减低车速的同时可适当慢打方向躲开障碍物。
事实上，有防御性驾驶意识则可避免突如其来的意外发生。
4、提速
正常时再提速同样存在的技巧，切记要缓慢踩油门，让车速慢慢柔上去便可。
不可大脚地板油加速，容易导致驱动力打滑，高速打滑更为危险。
若在加速过程中发现车辆有滑移或左右摆动出现，应及时松掉油门抓稳方向盘，让车辆自行慢下来，不可大力刹车。
5、预防性驾驶是王道
拥有良好的驾驶意识后，冰雪路面上行驶并不难驾驭。
冰雪路面是一面放大镜，将平常驾驶陋习逐一放大。
因此保持良好的驾驶意识，提前对前方路段进行预判，早点做好刹车准备。
这样可大大提高冰雪路面的驾驶安全性。
还有更重要一点是，心态需放平稳。
6、拐弯
冰雪路面拐弯更加考验驾驶员的技术。
首先拐弯时需双手把握方向盘，采用正确的方向盘打法，左右交替打。
单手搓陀虽帅气，但面对拐弯时的突如其来的状况则无法及时救车。
车辆在冰雪路面拐弯更容易体现车辆的转向特性，前驱车易转向不足推头，后驱车则容易转向过度发生甩尾，然而四驱车型则表现较稳定，不易发生推头或甩尾。
所以，在车辆拐弯时更需小心翼翼。
在冰雪路面拐弯时，需提前在进弯时候吧速度降到安全的范围，慢慢打方向过弯，在弯里不可突然给油或重踩刹车，很容易导致失控。
正确做法是：弯前慢减速→松开刹车慢打方向→车辆溜着过弯→慢回正方向盘→最后再慢慢给油。
7、坡道
冰雪路面情况下行驶在坡道上较为危险。
上坡时更应当利用车辆的惯性冲坡，避免在坡中停车，以免打滑起步困难，特别是后驱车型……下坡时可多利用低挡位用发动机辅助制动，让车速减慢。
冰雪路面驾驶注意事项
1、 车速一定要慢!
车速是雪天行车的关键，以北京二环路为例，去年大雪的时候，限速八十公里的二环路上大家基本都是40-50的速度前进，我同车的哥们说：就这天儿，超过60都tm是亡命之徒。
确实，在北京的主要环路上，只要是一下雪就会有专门的清理，但是在其他的一些地方，没有清理的人，雪被车辆压得特别瓷实，就跟冰面一个道理。
这个车速就一定要大家去掌握了。
这里建议不要超过50公里，毕竟安全比时间更重要!
2、遇到冰雪路面， 能不刹车就不刹车!
刹车，在日常驾驶中非常的常见，但是在雪地上，刹车就要注意了，千万别踩得太狠，否则就容易打滑，你会发现abs、eps什么的真的没有一点用，唯一能做的就是握住方向盘，身体尽可能的紧紧靠在座椅上。
大家平时开车也应该遇到过一些司机，不到最后关头不刹车，刹车必是急刹车，这样的司机要注意了，冬天再这样操作，就等着给人陪车吧!
3、没事别出门!
下雪天，你没事出什么门啊!没有那车技的就别去添乱了。
4、冰雪路面，不要随意转动方向!
大方向并线再正常不过了，但是到了冬天，驾校教练以及一些老司机都说过，并线的时候要观察好目标车道的前方情况，如果可能，就要给油门加速并线，不要让后车司机踩刹车，这个是礼貌问题，也是车品问题。
本身并线就属于侵犯其他车道车辆正常行使权力的行为，要尽量减少对于目标车道车辆的影响。
在雪天或者雪后路面，频繁并线简直就是要被问候祖宗十八代的行为。
在雪天并线并不只是影响到别人，对于自己也是特别危险的事情，雪天并线一定要仔细观察，并且在并线途中尽量减少类似刹车这样的动作，因为车辆的惯性使然，车是向前行进，而并线是强行让车辆转弯，这个时候如果采取刹车动作，车辆就会由于惯性，行进路线与所需要的行进路线会发生偏移。
这个时候就特别容易发生侧滑与漂移。
5、最危险的人类下意识行为!刹车带一把轮躲避!
人在面对前方障碍时的第一反应就是减速并且躲避，而在开车的时候，这个行为就变成刹车之后带一把轮，这个操作在平时都是非常危险的(对于旁边车道的情况没有及时观察，容易与旁边车道车辆造成碰撞)更别说在雪后的路面了，这个操作无异于是100%的要进行雪地漂移表演!
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